●轮胎动态测试
首先先向大家介绍当天的天气及测试场地状况。室外温度16℃,天气阴有轻度雾霾,场地为干燥的沥青路面。我们将在以上环境条件下对车辆的加速、绕桩和噪音进行测试。
0-100km/h加速测试
最终的加速成绩在我们的意料之中,毕竟1.6 AT的科鲁兹在动力表现方面有些捉襟见肘,测试时轮胎并没有出现打滑现象,稳当的起步带来的则是不佳的加速成绩。
绕桩测试
我们驾驶车辆以60km/h匀速绕桩,可以明显感觉到回力R30轮胎不俗的抓地性能,同时轮胎也提供了不错的侧向支撑,使车辆面对绕桩测试更加从容,车辆的操控性能得以提升。
噪音测试
在不规则排序的胎侧花纹、U型鱼鳞槽设计和胎面变频技术共同作用下,在噪音测试中,回力R30轮胎表现出不错的静音水平,为车辆舒适度的提升有所帮助。
●日常驾驶感受
经过近一周的驾驶体验,感觉回力R30轮胎相比原车胎拥有更佳的抓地力,高速转向变得更为从容,而且可以明显感觉到制动距离的缩短,让我的日常行车多了一份安全保障。原车胎的胎噪比较大,在更换回力R30轮胎后也被明显改善。当然它也不是完美的产品,由于抓地力的增强,收油滑行的距离相比原胎略有缩短,想必它的节油性能并不突出。
结语:通过此次测试,回力R30轮胎抓地力强,低噪音的特性被很好的展现出来,而一条运动、安全、舒适的轮胎也更符合大部分车主的需求,再加上相比国际大牌轮胎并不高的售价,回力R30轮胎可谓拥有很高的性价比。不过品牌认知度不高会在一定程度上左右消费者的购买倾向,因此回力品牌还要在这方面多下工夫,并推出更多优质轮胎产品,为自己正名,为国产轮胎正名。
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领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。
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